“为什么无座和二等座是同价”话题引发网友热议。其实无座不等于站票，是无固定座位。高铁列车的车厢上方座位号旁边会有三色指示灯：绿灯亮表示此座席未售，无座乘客可以使用；红灯亮表示此座席已售，无座乘客不可使用；而黄灯亮表示该座席在当前站至下一区间未售，但是此座席的中间区段已售，无座乘客可在本区间使用。
作为一个常坐火车的旅客，我相信很多人都有过无座的经历。无座车厢是指没有座位的车厢，乘客只能站着或者坐在过道上。相比之下，二等座则提供了相对舒适的座位空间，乘客可以休息或者工作。然而，在许多情况下，这两个座位选择的票价却是一样的，这难免让人感到困惑和不满。
我们需要明确的是，无座和二等座的票价是否本就应该不同。从传统的角度来看，二等座提供了舒适的座位和相对私密的空间，因此正常情况下应该比无座更昂贵。然而，现实是并非所有的火车都有足够的二等座供应。尤其是在节假日或者热门线路上，二等座的供不应求成了一个普遍的问题。于是，为了满足更多人的需求，铁路部门决定将无座和二等座票价设定为相同。
将无座和二等座票价设定为相同实际上是在承认无座存在的问题。在过去的几年中，中国的铁路网得到了迅速发展，高铁和动车成为人们出行的首选。然而，随着铁路客流量的逐渐增加，尤其是一些热门线路的客流高峰，座位资源短缺的问题愈发凸显。
为了解决这个问题，铁路部门推出了无座车厢，以容纳更多的乘客。尽管无座车厢的出现缓解了座位紧张的问题，但同时也引入了新的问题，即乘客被迫在车厢内站立或坐在过道上，舒适性大打折扣。因此，将无座和二等座票价设定为相同，可以看作是铁路部门对座位资源紧张问题的妥协。
将无座和二等座票价设定为相同可以减少舆论的负面影响。如果无座票价相对较低，而二等座票价相对较高，那么乘客在购票时往往会选择购买无座票，以节省开支。然而，当他们亲身体验了无座带来的不便后，对于铁路乘客服务质量的满意度就会降低。这样的情况发生频繁，便会引起大量乘客的不满和抱怨，对于铁路形象的损害将会不可估量。因此，将无座和二等座票价设定为相同可以减少这种负面影响，使乘客在购票时更加理性地进行选择。
将无座和二等座票价设定为相同也并非没有问题。有些人认为铁路部门应该通过提高二等座的票价来减少无座的需求，从而改善整体体验。然而，这样的做法可能会导致一些乘客无法负担得起二等座的高票价，从而被迫选择无座，进一步加剧了无座的供需矛盾。
另外，将无座和二等座票价设定为相同也引发了一些乘客的不满，他们认为付出相同的票价却不能享受到舒适的座位是不公平的。对于这些问题，铁路部门需要思考更好的解决方案，以提高乘客的出行体验。
有网友表示不解，“花一样的钱，却一个舒服坐着，一个只能被挤到厕所门口去！”有网友认为，“无座”是指“无固定座位”，“有空座就可以去坐！”
也有网友表示，“如果价格不一样，那别人都买无座，然后都去坐二等座！”
为什么无座和二等座票价是相同的呢？
对此，12306客服回应称，目前无座售价与二等座相同。目前的定价是根据国家发改委文件精神，由铁路运输企业自行定价。按照价格法，铁路法等法规规定，同时会根据市场情况，实行多档次浮动票价体系。
另据媒体报道，12306客服回应称，无座站票可以坐在空闲座位上，但若是该座位的乘客上车，须给该座位乘客让座。“针对这个问题会进行记录建议，看今后铁路部门在相关票价进行修改时是否能采纳。”
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